Удары акпп после торможения и дальнейшего набора скорости
Добавлено: Сб янв 25, 2020 6:37 am
При гальмуванні не до повної зупинки (на малій швидкості) відпускаю педаль тормоза і нажимаю на педаль газу — відчувається удар (пинок/тичок) думаю в цей час втикається перша або друга передача. Якщо педаль газа нажимати дуже плавно то все норм.
Окрім вищеописаного претензій до роботи АКПП немає, тобто переключає все плавно без явних ривків тичків при плавних чи різких розгонах і в режимі S і т.д.
З США Jetta приїхала з пробігом 120 тис. км. Удар був в морду, але до АКПП не дойшов. Була зроблена часткова заміна ATF рідини без знаття піддона, при цьому злили чорну жижу і залили по об’єму більше ніж злили десь на 1 л. і сервісмени пояснили, що не був виставлений рівень. Через 1 тис.км. зробили ще одну часткову заміну ATF зі зняттям піддона і заміною фільтра і зайшло 4 літра рідини. ATF SWAG 81 92 9934 з допусками Volkswagen G 055 540 A2.
На даний час пробіг 134 тис.км. і змін в роботі АКПП до заміни ATF і після заміни не помітив і вище вказана проблема не вирішена.
У когось є такі симптоми і як з ними боротись
АКПП СТО пропонує мені реставрацію гідроблока...
Окрім вищеописаного претензій до роботи АКПП немає, тобто переключає все плавно без явних ривків тичків при плавних чи різких розгонах і в режимі S і т.д.
З США Jetta приїхала з пробігом 120 тис. км. Удар був в морду, але до АКПП не дойшов. Була зроблена часткова заміна ATF рідини без знаття піддона, при цьому злили чорну жижу і залили по об’єму більше ніж злили десь на 1 л. і сервісмени пояснили, що не був виставлений рівень. Через 1 тис.км. зробили ще одну часткову заміну ATF зі зняттям піддона і заміною фільтра і зайшло 4 літра рідини. ATF SWAG 81 92 9934 з допусками Volkswagen G 055 540 A2.
На даний час пробіг 134 тис.км. і змін в роботі АКПП до заміни ATF і після заміни не помітив і вище вказана проблема не вирішена.
У когось є такі симптоми і як з ними боротись
АКПП СТО пропонує мені реставрацію гідроблока...